Как да се събере въздушен електрически компресор

Един прост въздушен компресор, с който можете да работите с боядисване или да надуете гумите на колата, можете да направите свои собствени ръце от импровизирани материали. Домашният компресор няма да работи по-зле от своите колеги от завода, а цената на продукцията му ще бъде минимална.

Надстройване на автокомпресора

Направете мини компресор, за да свържете спрей пистолет или airbrush може да бъде от колата помпа, леко подобрява. Модернизацията на компресора ще увеличи неговата мощност и ще се състои в адаптирането му към 220 V (вместо 12 V), свързването на уреда с приемника и инсталирането на автоматизацията.

Адаптация на устройството за 220 V

За да свържете автоматична помпа с 220 V мрежа, ще трябва да намерите захранващо устройство (PSU) с мощност от 12 V и подходящ ток за машината.

Съвет! За тази цел BP от компютъра е добра.

Можете да разберете стойността на тока, погълнат от устройството, ако погледнете табелката му. В този случай захранващото напрежение от компютъра (виж фигурата по-горе) за индикаторите за ток и напрежение ще бъде достатъчно.

Така че, ако включите електрическата щепсела в захранването на компютъра и го включите, нищо няма да се случи. Това е така, защото PSU няма да се включи, докато не получи сигнал от компютъра. За да симулирате включването на персонален компютър, трябва да поставите джъмпер на конектора, излизащ от захранващия блок. Ще бъде необходимо да се намери един проводник между комплекта проводници със зелен цвят, а вторият - от черен тел, както е показано на следващата снимка.

Тези проводници могат да бъдат нарязани и усукани, но е по-добре да ги късите с джъмпер.

След това трябва да намерите още два проводника на изхода на PS: един жълт, ще бъде "+" и един черен с поляритета "-". Можете да вземете всякакви жици от тези цветове от всеки пакет проводници.

Тъй като автоматичната помпа е снабдена с щепсел за свързване към запалката на колата, тя може да бъде отрязана и да свърже устройството от съответните цветни проводници от захранващия блок.

Но би било по-добре да си купите запалка за кола и да я свържете към захранването, а самото устройство е свързано чрез стандартна щепсела.

От запалката за цигари идва 3 проводника: червено - "+", черно - "-" и жълто - "+", предназначено за свързване на светодиода. Свържете проводниците към запалката, като наблюдавате поляритета (вижте снимката по-долу).

Ако вкарате щепсела от устройството в запалката, ще получите въздушен електрически 220 V компресор, който може не само да изпомпва гуми, но и да работи с аерограф.

Свързване на допълнителни елементи

За да свържете устройството към приемника, е необходимо да сглобите структурата, показана на диаграмата по-долу.

Структурата на тази лента включва следните елементи.

  1. Пресечната точка, която има всички изходи с BP1 / 2. Маркировъчни средства: "BP" - вътрешна резба, "1/2" - диаметър на резбата в инчове.
  2. Tee, има всички изходи с HP1 / 2 ("HP" - външна резба).
  3. Вентили в размер 2 бр. (ВР1 / 2 - ВР1 / 2). Проектиран да блокира движението на въздуха в двете посоки. Двойната маркировка означава, че има вътрешна резба от двете страни на вентила.
  4. Ревизионен клапан . Той е проектиран да предава въздух само в една посока. Можете да инсталирате прост пружинен клапан BP1 / 2 - BP1 / 2. Ако се планира да работи с налягане от 6-7 бара, е необходимо да изберете затварящ клапан, който няма пластмасови части.
  5. Правият нипел е адаптер с 2 външни нишки (HP1 / 2).
  6. Преходна нипела НР1 / 2 - НР1 / 4. Позволява ви да превключвате от един диаметър на външната нишка към другата.
  7. Удължител (60 мм) HP1 / 2 - HP1 / 2. Това е същата зърното, само права. Това означава, че нишката от двата края има същия диаметър.
  8. Свързване преходно . Това е адаптер от вътрешна резба от един диаметър към вътрешна резба с друга. В този случай, с BP1 / 2 на BP1 / 8.
  9. Tee, която има всички изходи, които вече са с резба НР1 / 8.
  10. Съединението е прави VR1 / 8 - VR1 / 8. Има 2 идентични вътрешни нишки.
  11. Адаптер за маркуч HP1 / 8.
  12. Регулатор на налягането (пресостат) със сепаратор за влага . Превключвателят за налягане позволява да се поддържа въздушното налягане в приемника минимум и не над максимално допустимото ниво. Не може да се инсталира и изсушител, ако уредът трябва да се използва като помпа за изпомпване на гуми. При използване на боядисващо устройство, инсталирането на сепаратор за влага е предпоставка.

    Горепосочената схема на свързване включва две изходящи дюзи: първата за изпускане на въздух към въздушната четка (airbrush), а втората - за изпомпване на гумите.

  13. Преходна нипела НР1 / 4 - НР1 / 8.
  14. Futurka ( НР1 / 4 - ВР1 / 8) е адаптер с по-голям диаметър на външната резба за по-малък диаметър на вътрешната резба.
  15. Манометри . Тези уреди ви позволяват визуално да следите нивото на въздушното налягане в приемника и при доставката на магистралата.

При сглобяването на всички елементи е необходимо да се използва уплътнител за нишки, например пенообразна лента. Манометрите могат да бъдат свързани чрез маркучи за високо налягане. Последните трябва да бъдат издърпани върху адапторите и фиксирани със скоби.

Съвет! Под скобите се препоръчва да се поставят уплътнения, направени от маркуч с по-голям диаметър. Те ще предотвратят повреда на маркучите с високо налягане.

Манометрите могат да бъдат завинтени директно към конеца, без да се използват маркучи, ако не е необходимо да ги показвате на предния панел на устройството.

Как изглежда тръбопроводът на компресора, е показан на следващата снимка.

Приемникът на автокомпресора може да бъде направен от метална тръба с голям диаметър, заварена от двете страни, пожарогасител или газов цилиндър. Ако компресорът се използва само с аерограф, приемникът може да бъде конвенционално безгръбначно колело от лек автомобил.

Важно! Когато избирате резервоар за приемника, трябва да вземете предвид факта, че помпата може да работи не повече от 10 минути. непрекъснато. Съответно и обемът на приемника трябва да бъде малък (около 20 литра), така че устройството да може да повиши налягането на въздуха в него до желаното ниво по-рано от 10 минути.

Проста версия на уреда от пожарогасител / газов цилиндър

Направете компресор със собствените си ръце, използвайки пожарогасител или газов цилиндър като резервоар за съхранение на въздух, е съвсем проста. Например самото компресорно устройство, ако се изисква да се направи мощен уред, може да бъде взето от компресор ZIL . Но първо трябва да го промените малко.

  1. Пробийте една дупка в стената на компресора, през която ще се излее маслото в картера. От коя страна го правите, няма значение. Основното е, че то е разположено под оста на коляновия вал с приблизително 10 мм. В тази дупка, резба M8 под щепсела.
  2. За капака, затварящ задния лагер, свържете съединението. Той носи маркуч, устойчив на масло, който ще бъде свързан към смазочната система под формата на разширителен резервоар (можете да вземете резервоар за спирачна течност от колата), монтиран на нивото на цилиндрите.

  3. За да изтече излишното масло в резервоара за удар, по време на работа, клапанът на маслената тръба (7) (виж фигурата по-долу) трябва да се извади от капака на лагера.

  4. След това пробийте отвори в свързващите пръти и втулки, както е показано на следващата фигура.

Пробийте 2 дупки във всяка свързваща пръчка (сглобена заедно с обшивката) и 1 отвор във всяка капачка на свързващия прът.

Когато уредът е в действие, маслото в картера ще преминава през тези отвори към обшивката и ще намали триенето между тях и коляновия вал.

След това приемникът се свързва с приемника и лентата с автоматизацията. Как да го направим, беше разгледано в предишния параграф.

Ако вземете пожарогасител за приемника, първо трябва да отстраните всички излишни части от него, оставяйки само контейнера и капака.

В чугунен капак нарязан 1/4 инчов конец. Също така, под чугунния капак е необходимо да поставите гумено уплътнение, ако не е било там, и затегнете капака, като нанесете запушалка, за да запечатате конеца.

Освен това е необходимо да се завинтват в капака адаптера с 1 / 4НР на 1 / 2НР и да се установи напречното сечение.

Действията за свързване на всички елементи на лентата бяха описани в началото на статията. Но тъй като този модул е ​​направен от компресора ZIL 130 и е по-мощен от очакваното, той ще изисква инсталиране на предпазен (авариен) вентил . Той ще свали излишния натиск, ако по някаква причина автоматизацията не работи.

Можете също да направите компресор от газов цилиндър . Но първо трябва да отделите газта от цилиндъра, след това да завъртите вентила. Освен това е необходимо пълното пълнене на цилиндъра с вода за отстраняване на остатъчния газ. Контейнерът трябва да се измие няколко пъти с вода и, ако е възможно, да се изсуши. Обикновено под цилиндъра се поставя газова горелка и цялата влага се изпарява от контейнера.

В дупката, в която е поставен вентила, футурката се завива и в нея - напречното сечение, към което са прикрепени автоматиката и всички ленти. В долната част на цилиндъра е необходимо да се пробие отвор и да се заваряват към него кондензационна дренажна връзка. На монтажа може да се монтира обикновен водопровод.

За да се фиксират двигателя и компресорния възел на приемника, се произвежда рамка от метален ъгъл. Предварително закрепени към болтовете за монтаж на цилиндрите. Към тях ще бъде прикрепена рамка (вижте снимката по-долу).

Важно! Двигателят за този уред трябва да има мощност от 1.3-2.2 kW.

Също така можете да направите компресор за изпомпване на гуми от резачка, която не може да бъде ремонтирана. Устройството е изработено от двигател, т.е. от бутален възел: изходният маркуч е свързан чрез възвратен клапан вместо свещ и изпускателният отвор е блокиран. За да завъртите коляновия вал, можете да използвате електромотор или конвенционална електрическа бормашина.

Компресор от хладилника

Един въздушен компресор, изработен от хладилник, по-точно от неговия уред, е най-тих. Но трябва да знаете, че такова устройство няма висока производителност . С негова помощ можете само да изпомпате гумите на колата или да работите с аерограф. За нормална работа на различни пневматични инструменти (отвертка, мелница, пистолет за пулверизиране и др.) Работата на това устройство не е достатъчна, дори ако свържете приемник с голям обем към него. Въпреки че в интернет можете да намерите дизайни, състоящи се от два или три компресора, свързани в серия, свързани с голям приемник.

Така че единицата, взета от хладилника, има стартово реле със захранващ кабел . Също така от апарата има 3 медни тръби. Две от тях са предназначени за въздушен вход / изход, а третият (запечатан) за пълнене на маслото. Ако включите устройството за кратко време, можете да определите коя от двете тръби е гадно във въздуха и от която е взривен.

Следващата фигура показва как да се монтира целият монтажен възел, състоящ се от агрегат, приемник и регулатор на налягането с манометър.

Съвет! Вместо филтър в изхода, който понякога е разкъсан от високо налягане, по-добре е да се инсталира сепаратор за влага. Присъствието му е задължително, ако устройството ще се използва за боядисване.

На входната тръба е поставен въздушен филтър, за да се предотврати навлизането на прах в уреда. За да автоматизирате процеса на изпомпване на въздух, можете да инсталирате автоматизация под формата на превключвател за налягане.

Компресор с високо налягане със собствени ръце

Компресорът с високо налягане (HP) е изработен от двустепенна компресорна глава AK-150.

Като задвижване можете да вземете мотор с мощност от 380 кВт 4 кВт . Предаването на въртенето на вала на двигателя към вала на групата бутала се осъществява с помощта на ексцентрик, който също служи като задвижване на маслената помпа на буталото. Той създава налягане на маслото от около 2 kgf / cm2.

Сгъстеният въздух, излизащ от последния етап, преминава през адаптера с манометър, монтиран в монтажа на един литров цилиндър, който е монтиран в долната му част. Съществува и вентил за оттичане на кондензат. Балонът се напълва с полирана стъклена чаша и служи като сепаратор на влага.

Въздухът излиза от върха на балона през пръст. Охлаждането на компресора е водно охлаждане . След 45 минути. Водата се нагрява до 70 градуса. Авторът на това звено твърди, че през това време може да се изпомпва 1 цилиндър за 8 литра и 2 цилиндъра за 4 литра до 260 атм.

Компютърна Помощ
Цифрова Техника
Производители TV