Как да изберем планински велосипед

Ако сте уморени от просто шофиране по добре поддържани алеи и искате истинска крайност, първо трябва да си купите планински велосипед. Тази техника на рамото не може да бъде достатъчна за всяка непроходимост, пукнатини, ями и скокове - адреналинът. Въпреки това, семейството на планинските велосипеди е толкова голямо и разнообразно, че е трудно да се реши изборът, без да се хвърлят няколко неуспешни велосипеди пред него. За да опростите задачата ви, ние подготвихме ръководство, което ще ви помогне да купите веднага "правилния" MTV, а не това, което продавачът vparitsya.

Най-добрите производители на планински велосипеди - коя компания да избере

Колкото по-известно е името на рамката, толкова по-скъпо е устройството. Тази цена плащате за гарантирано качество и надеждност на вашия планински велосипед.

Много компании се занимават с изграждането на планински велосипеди, но най-добрите от тях са:

  • Скот;
  • автор;
  • преход;
  • гигантски;
  • Специализирана;
  • Мерида.

Преглед на най-интересните модели от тези компании ще намерите в нашата класация на планински велосипеди. Но изборът на МТБ изисква индивидуален подход, така че преди да купите, трябва да изучите всички характеристики на мотора, които харесвате.

Принцип на действие и планиране на планинските велосипеди

Планинските велосипеди се различават малко от обикновените велосипеди: една и съща рамка, волан, две колела и педали като други модели.

Разликата е само в характеристиките на дизайна и характеристиките им:

1. Рама - задължително се подсилва, с високо повдигнат каре. Може да има окачване на задното колело.

2. Мощен заряд - почти винаги смекчен, с добър ход от 80-100 мм.

3. Волан - често с дълъг ход, който осигурява наклона на багажника на състезателя при езда.

4. Колела - винаги върви с голям диаметър (не по-малко от 26 "). Това ви позволява да преодолеете всички препятствия по пистата.

5. Спирачките по никакъв начин не са задвижвани с педали. Възможно е да има тампони, но по-често се използват по-надеждни дискови възли, "заимствани" от мотоциклети.

6. Педалите са широки и не са хлъзгави, за предпочитане с крачни спирачки.

От конвенционалните велосипеди планинските велосипеди се отличават и от наличието на трансмисия - набор от звезди с различна големина, към които превключвателят превключва веригата.

Смяната на предавателното отношение е възможно да се увеличи скоростта на превозното средство или да се улесни изкачването нагоре без допълнителни усилия. За това е достатъчно велосипедистът да превключва зъбни колела с помощта на специален механизъм върху кормилото (лапите или въртящия се грифьор).

Видове планински велосипеди

Всички планински (ATV)

Резервоарите от този тип се използват за активно, но не и екстремно спускане на ски, на какъвто и да било терен до скалните склонове. Повечето модели на рамката са изработени от стомана или алуминиева сплав, по-рядко въглерод.

В допълнение към амортизирания щепсел има и задно окачване за амортизиране на удари и вибрации в груб терен. Диаметърът на колелата е стандартен за планински велосипеди (26-28 "), спирачките са инсталирани най-надеждната - дискова хидравлика.

Велосипедите ATV са оборудвани с трансмисия с не по-малко от 15 скорости, имат извит волан и тежи около 13-15 кг.

плюсове:

  • Достатъчен брой режими на скорост;
  • Висока пропускливост;
  • Здрава, но в същото време лека рамка;
  • Свръх надеждни спирачки;
  • Мек ход благодарение на две окачвания.

минуси:

  • Висока цена;
  • Не е подходящ за състезания и агресивно шофиране.

ХС - велосипеди за ски бягане

Най-често срещаните модели планински велосипеди, подходящи както за агресивно шофиране на груб терен, така и за високоскоростно движение на плоска писта.

Дизайнът на велосипеди за кънки използва леки твърди рамки с амортизация само на предната вилка.

Колелата на тези велосипеди са големи и широки, с подчертан шарка на протектора, което им позволява да се държат добре на свободна почва и мръсотия. Спирачките могат да бъдат инсталирани, но трансмисията трябва да има поне 21 трансмисии.

плюсове:

  • Големи и "упорити" колела;
  • Универсална - те се показват добре както в пресечната точка, така и в града;
  • Много високоскоростни режими;
  • Сравнително ниско тегло;
  • Преднито окачване на педала смекчава въздействията при удряне на препятствия и скокове;
  • По-евтини от други видове планински велосипеди.

минуси:

  • Съществуват много фалшификации в рамките на КС, чието предаване не отговаря на изискванията за истински междуселищен турнир.

DH - модел на спускане

Както всички планини, спускащите велосипеди са двупосочни. Само те са значително по-тежки, тъй като те са предназначени за високоскоростни спускания по неравни пътища. Теглото на DH-велосипедите е 15-22 кг.

Тези MTV имат най-голямата вилка (от 180-200 мм), но броят на зъбните колела не надвишава 10. Диаметърът на колелата е 26 инча.

плюсове:

  • Максимален мек ход;
  • Колелата са достатъчно големи, за да преодолеят препятствията на планинския маршрут, но са маневрени;
  • Най-надеждните и "отзивчиви" спирачки;
  • На спускане развиват огромна скорост.

минуси:

  • Много скъпо;
  • тежки;
  • Не е проектиран за шофиране на плоска пътека - поемайте много енергия при педали.

МТБ за съдебен процес

Чисто сложни планински велосипеди с лека, но здрава алуминиева бойна рамка и сменяема седалка (или напълно без нея). Проектиран за една единствена дисциплина: изпитание, т.е. преодоляване на серия от сложни пречки директно на велосипеда - без да докосвате земята с краката си.

В тези мотори няма високоскоростни режими и амортизация. Колелата обикновено са малки и маневрени (диаметър 20 инча) - барабанните спирачки се монтират незабавно и на двете.

плюсове:

  • Идеален за зрелищни каскади;
  • Много лек (от 7 кг), но силен поради силната конструкция на рамката;
  • Компактни и маневрени;
  • Сравнително евтин.

минуси:

  • Само за трикове;
  • Абсолютно никаква амортизация.

вид игра с топка и бухалка

Тези приказки могат да се наричат ​​"планински велосипеди за града". Те имат всичко, на което MTV разчита, но предаванията обикновено са по-прости, а формата на рамката е малко по-различна, осигурявайки по-удобно прилягане.

Универсалните велосипеди за сериозни маршрути не се изчисляват, но при условия на домашно движение извън пътя е по-добре да не ги намерите. Обикновено това са трудности, подобни на тези, използвани в чужбина, само бюджет.

плюсове:

  • Силна и не много тежка рамка;
  • Удобен амортисьор;
  • Приличен набор от предавки, благодарение на които е добре да вземете асансьорите;
  • Сравнително ниска цена, както при MTV.

минуси:

  • Не е подходящ за професионални спортове;
  • Често са оборудвани с евтини туристи и дори с удоволствие;
  • Повечето модели са с джанти.

Опции за избор на планински велосипед

Rostovka

Първото нещо, което трябва да определите при избора на велосипед, е размерът на рамката, който пасва на вашата височина.

Цифрите по-долу ще ви помогнат да намерите вашите лагери:

1. XS (до 14 инча или 35 см) - рамки от този размер са подходящи за деца и юноши от 135 до 155 см.

2. S (16 "или 40.6 cm) - за къси спортисти с височина 150-165 cm.

3. M (18 "или 45.7 cm) - най-добрият вариант за средностатистически човек е 165-178 cm.

4. L (20 "или 50.8 cm) - за високи велосипедисти от 170 до 185 cm.

5. XL (22 "или 55, 8 см) - много големи рамки за хора до 195 см височина.

6. XXL (24 инча, 61 см.) - възможност за тези, които са над 190-200 см.

Рамков материал

Един от най-важните параметри, на които зависи теглото, продължителността и цената на планинския велосипед.

Днес производителите предлагат следните възможности:

1. Стоманата е най-евтиният материал, но такива велосипедни рамки имат своите предимства. Те са издръжливи, лесно се ремонтират и абсорбират добре вибрациите. Минусите имат много тегло и чувствителност към корозия.

2. Хромо-молибденовата сплав - постепенно измества конвенционалната стомана, защото със същата сила има малко по-малко тегло и по-добра устойчивост на корозия.

3. Алуминий - тези рамки са по-скъпи от стоманата, но са високо оценени поради лекото им тегло и издръжливост.

4. Титанът е скъп, но просто няма други недостатъци за титаниевите рамки. Те са леки, силни, не драскайте и не ръждясвайте.

5. Въглерод - всичко зависи от вашия бюджет. Ако можете да си позволите скъп планински велосипед с качествена рамка, неговите характеристики (като цената) няма да донесат титан в нищо. Евтиният въглерод е по-вероятно да бъде нещо между алуминий и стомана, което също не е лошо.

колела

Размерът на колелата е избран по-скоро от растежа, отколкото от някои други критерии, тъй като всички MTV са оборудвани с 26-инчови джанти по подразбиране. Увеличаването на диаметъра се постига чрез просто уплътняване на гумите, така че проходимостта и височината на планинския велосипед да се увеличат независимо.

1. Ако имате голям растеж, си струва да закупите 28-инчов модел или Niner с колела 29 ";

2. За тийнейджъри, те също произвеждат планински велосипеди с джанти от 20-24 ";

3. Най-малките 20-инчови се използват при изпитването на велосипеда.

За велосипедни колела е също толкова важно, от какво и как са направени. В случая на MTV, по-добре е да отхвърлите стоманата наведнъж. Тук трябва да дадете предимство на двойните алуминиеви джанти и гуми с дълбок или среден протектор.

амортизация

Според вида на почистването на рамката, планинските велосипеди се разделят на няколко основни типа:

1. Твърдият е най-малко подходящият вариант за планинско колоездене. Обикновено няма суспендиране, така че тези кадри могат да се използват само в процеса.

2. Hardtail е най-разпространеният тип планински велосипед с твърда опашка и амортизирана вилица, която намалява вибрационните натоварвания на ръцете.

3. Дву-окачване - велосипед с амортисьори на предните и задните колела. Съществуват и т.нар меки телове - две висулки с минимален ход на амортисьора, монтиран на седалката.

Когато избирате модел с амортизирана предна вилка, обърнете внимание на размера на удара му - това ще определи височината на препятствията, които може безопасно да "преглътне". Колкото по-сложна е трасето и колкото по-агресивен е стилът, толкова по-голяма е числеността.

1. За кръстопът обикновено е 80-120 мм;

2. За по-тежки дисциплини 140-180 мм;

3. Най-дългите вилици се поставят върху модела на спускане (от 200 mm и повече).

Тези, които се возят по различни маршрути, си струва да се вгледате внимателно в моделите на амортисьорите с твърдо заключване LockOut. Това ще ви позволи да не губите сили при изпомпване на щепсела в плоски участъци. Тя няма да бъде излишна и функцията на предварително зареждане, т.е. способността да се настрои "нула" точка на удара, като се вземе предвид теглото на ездача.

Не забравяйте да попитате какъв тип амортисьори са на избрания мотор. Това ще повлияе на тяхната работа и на разходите за целия апарат.

Популярни опции:

1. Пролет-еластомерни амортисьори - не могат да се похвалят с голям удар, но са евтини.

2. Нефтени извори - скъпи, надеждни и безпроблемни. За планинско колоездене е по-добре да не намерите.

3. Въздух - работи добре на малки hummocks, но със силни удари може да кърви въздух. За да конфигурирате специална помпа, но самите те са относително евтини.

4. Масленият въздух - компромисна версия, която има всички предимства на маслените амортисьори и въздушните недостатъци.

спирачки

Планинските велосипеди използват 2 вида спирачки:

1. Джанти (с подложки);

2. Диск.

Плъзгачът затяга колелото от двете страни, като забавя въртенето му. Такива спирачки са едни от най-евтините и лесни за монтаж, но изискват чести подмяна на подложките и не са много надеждни, особено ако колелото е мокро, мръсно или ледено. Когато джантата се деформира, работата на подложките става напълно неефективна.

Спирачките включват следните видове спирачки:

1. Конзоли;

2. кърлежи;

3. V-спирачка и Mini V-спирачка;

4. U-спирачка.

Дисковете за планинските велосипеди са за предпочитане, тъй като само те могат да осигурят ефективно спиране при всякакви метеорологични условия. В такива възли подложките се притискат към диска (ротора), фиксиран към оста на колелото, и не влизат в контакт с джантата.

Дисковите спирачки могат да бъдат:

1. Механично - прехвърляйте силата върху подложките посредством кабел, прикрепен към дръжката на кормилото. Те са доста лесни за поддръжка, но от време на време се нуждаят от настройка.

2. Хидравлика - цялата работа се извършва от течна среда, чието налягане се създава от специални бутала. Това е най-ефективната система, която не отказва дори при екстремни условия на шофиране. Но за да настроите или възстановите такива спирачки "на полето" е почти невъзможно.

трансмисия

Колкото повече трансфери от планинските велосипеди, толкова по-лесно ще бъде спортистът да се адаптира към промените в курса: катерене, спускане, ускоряване на равен терен.

1. В добър MTV броят им трябва да е поне 21;

2. За някои дисциплини (като спускане) броят на програмите не е критичен;

3. При моделиране на проби предаването може да отсъства напълно.

При избора на планински велосипед е важно да изберете правилния клас на превключване - в съответствие с вашия стил на шофиране и функциите на пистите. За градски вагони и велосипеди за кънтри, Shimano Alivio, Deore или техните аналози - SRAM X4-X5, ще са достатъчни. Но колкото по-сериозен е натоварването на устройството, толкова по-висок е класът на предаване.

Също така, решете с кои маншети ще бъдете по-удобни да превключвате скоростите: с лостове или шарнири. Първият вариант е по-удобен, въпреки че понякога трансферите могат спонтанно да се пренаредят.

Кой планински велосипед да избереш

1. За спускане по неразвитите планини и хълмове при пълна скорост е необходим специален модел за спускане - двойна каса с тежка стоманена или хромо-молибденова рамка и вилка с дълъг ход. Спирачките са само дискова хидравлика.

2. За екстремни състезания на кръста вземете HS Hardtail на 26 колела. Диаметърът на вилицата е 100-150 мм - по-добре е да се използва пружинно масло или въздух с предварително натоварване. Спирачките избират диск, а само механични или хидравлични - решете сами. Обърнете специално внимание на предаването: ако не сте суперпрофи, средната класа ще е достатъчна. Но потърсете велосипед с максимален брой скорости - не по-малко от 21-24.

3. Демонстрирайте вашето майсторство в подготовката на велосипед и овладявайте готините трикове, за да помогнете на MTV в изпитание. Купете лек модел с въглеродна или алуминиева рамка на 20-инчови джанти. Прекарването на скъпи спирачки няма смисъл - достатъчно и с V-спирачни накладки.

4. Ако се нуждаете от велосипед, който се показва еднакво както в града, така и по селски път, можете да си купите евтин комби с твърдо тяло с заключваща се пружинна еластомерна вилица. Предаването на туристически клас - вашият таван, вземете нещо охладител няма смисъл. Спирачките също са по-добре да вземат джанти.

5. За пътуване и бягане на "диви" пътеки, MTV превозно средство извън пътя е идеален. Тя трябва да бъде двойно-кадифена с регулируема спирачна и дискова спирачка с дълъг ход (около 180-200 мм).

Колко струва планинският велосипед?

1. Офроуд превозни средства Всички планини могат да бъдат намерени на цена от 30 до 600 000 рубли. Въпреки това, ние не препоръчваме да се вземат две полюси за по-малко от 60 хиляди.

2. Добрите модели на спускане струват около една и съща сума - от 100 до 560 хил. Рубли.

3. MTV за съдебен процес - най-евтиният (8000-25000 рубли). Приблизително същия брой стантери.

4. Модели за cross-country отида на цена от 25-30 до 670 хиляди.

Компютърна Помощ
Цифрова Техника
Производители TV