Независимо да смазвате лагера в пералната машина

Шумът по време на въртене, когато барабанът се върти при високи скорости, показва, че лагерите трябва да бъдат смазани, така че те не трябва да се променят спешно. За да се затегне тази процедура не е необходимо: износването на тялото може да започне. Тази операция е проста, въпреки че отнема много време - всичко зависи от това коя марка домакински уреди имате. Научаваме как да смазваме лагера в пералната машина и какъв вид смазка да се прилага едновременно.

Избор на мазнини

Промишлеността произвежда широка гама смазочни материали за всички случаи и е необходимо да се ориентира в това изобилие. Преди да купите качествена мазнина, по-добре е да се консултирате с добре информирани хора.

Професионалистите съветват да се избегне използването на автомобилни смазочни материали - те са неефективни в условията на перални машини, изискват често замяна.

В специализирани сервизни центрове може да се предлагат:

  1. Amplifon - водоустойчива мазилка за лагери от италиански разработчици;
  2. Anderoll - от производителите на машини Indesit, продавани в кутии от 100 g или в спринцовки, дозирани за две приложения;
  3. Kluber Staburags NBU 12 - поддържа вискозитет до 140 0 С, наличен в контейнери до 1 кг;
  4. Liqui Moly Silicon-Fett - германска силиконова грес, в епруветки с 50-100 грама;
  5. Huskey Lube-O-Seal PTFE грес е многофункционална, напълно синтетична, ултра-водоустойчива, смазочна мазнина от САЩ.

Последните два вида смазване от най-високо качество, така че цената, която те са подходящи. Изберете какво можете да си позволите, а принципът на действие за всички е един: висококачествена херметичност на лагера, отличен вискозитет .

Демонтаж на пералня

След като изберете смазката, преминете към процеса на разглобяване на машината. Това ще отнеме почти пълното разглобяване, за да стигне до резервоара и след това да се разглобява в компонентите.

Преди да започнете демонтирането, фотографирайте външния вид на машината, всеки възел, така че по-късно, по време на сглобяването, нямате никакви въпроси.

  1. Изключете машината, поставете я така, че да има свободен подход от всички страни. Първо премахнете горния капак и задния панел - подробно описание на всички етапи на разглобяване с снимки в интернет, затова ще посочим само основните точки.
  2. Изваждаме дозатора и изключваме контролния панел . Тук трябва да внимавате да не изваждате кабелите.
  3. След това се занимаваме с маншет на люка на натоварването на бельо - подкопаваме пружина с винт и сваляме яка за закрепване на маншета.
  4. Разкачете краищата на гумения уплътнител от стената, запълнете маншета в барабана. Развиваме стенните крепежни елементи и внимателно ги отстраняваме, за да не разкъсаме телта към ключалката на ключалката.
  5. Сега извадете корпуса на разпределителя, разкачете всички жици, дюзите, премахнете основното противотежест, за да извадите резервоара без смущения.
  6. Демонтираме долния капак - долната част на машината, за да стигнем до долния монтаж на резервоара. Разкачваме клона за изтичане, затова развързваме закачалката, внимателно изваждаме от резервоара и се изключваме от дренажната помпа.
  7. Извадете отоплителния елемент . Тук е необходимо да направите снимка предварително, за да не бъркате нищо. Нагревателните елементи за различните модели перални са разположени зад или в предната част. Всички проводници внимателно се изключват, като внимателно проверяват прикрепването им към различни части, за да не пропуснат нищо, след разкомплектоването ги изваждаме от колата.
  8. Развиваме всички противотежести, за да улесним резервоара. Изключете сензора за нивото на водата, амортисьорите, задните опори, върху които лежи резервоарът, за това развързваме болтовете.
  9. Когато всички приставки се свалят, свалете колана от ролката, сложете ръка в резервоара, повдигнете го, отделете пружините и го издърпайте.

Демонтаж на резервоара и подмяна на лагера

Разглеждаме резервоара: за някои перални е една част, а в други - от две половини. Ако резервоарът е заварен, след това внимателно го залепете върху шева на българския, след това можете да свържете половината с болтове и уплътнител на базата на силикон.

След като разглобите резервоара, продължете да сваляте лагерите :

  1. Челната ролка на барабана е фиксирана с гайка, която може да се развие с помощта на гаечен ключ на гаечен ключ.
  2. Разхлабете корпуса на ролката, свалете барабана.
  3. Извадете внимателно вала, разкачете барабана и тялото на резервоара. От вътрешната и външната страна са търсените продукти.
  4. За отстраняване използвайте специална дръжка.

Внимание! Болтът за закрепване на ролката е доста труден за отвиване - смазвайте WD-40, който ще проникне в местата, където гайката е прикрепен към резбата на болта и след известно време се опитайте да го развиете.

След като разглобявате лагерите, ги инспектирайте, а също така и епилоните, за да можете да ги използвате и почистете . Само след това продължете смазването: почистете старата мазнина с WD-40, внимателно избършете със суха кърпа и мазнина. Това е най-лесната част от целия процес.

Лагерите трябва да се смазват най-малко веднъж на всеки пет години.

След това повторете всички ваши действия ще бъдат обърнати. За да се улесни работата, има видео:

Компютърна Помощ
Цифрова Техника
Производители TV